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avatar de AmeriCarOnline
AmeriCarOnline  a dit sur CHEVROLET CAMARO SERIE 5 - 1SS 6.2L V8 426CH (376CI) COUPÉ 2010
le 25-02-2010 à 09:01
Raz de marée chez Chevrolet, la Camaro n’a pas fini d’inonder le marché, la flamme des sixties est ravivée. La Camaro oppose une farouche résistance à sa rivale de toujours, la Ford Mustang; la bataille ancestrale reprend du service, les néo-rétro muscle cars ont une demande qui ne cesse d’accroître.

Ce que j'ai aimé :
l’Active Fuel Management : les cylindres sont activés selon le besoin de puissance,

Ce qui me deplait :
L’habitacle de la Camaro peut s’apparenter à un style très futuriste avec des éclairages orangés omniprésents toutefois le tableau de bord conserve une pointe de tendance rétro.

5 internautes sur 6 ont trouvé cet avis utile

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avatar de redalain
redalain  a dit sur CHEVROLET CAMARO SERIE 5 - 1SS 6.2L V8 426CH (376CI) COUPÉ 2010
le 25-02-2010 à 17:28
et bé, 56000 euros yena qui se sucrent. En Suisse la SS coûte 10000 euros de moins.

131 internautes sur 256 ont trouvé cet avis utile

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avatar de outdoor74
outdoor74  a dit sur CHEVROLET CAMARO SERIE 5 - 1SS 6.2L V8 426CH (376CI) COUPÉ 2010
le 26-02-2010 à 13:36
Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Chalenger, ces modèles n'auraient jamais dût quitter leur ligne d'origine, mais la faire évoluer, sagement, comme une Porsche 911. Et que donnerait une Pontiac Trans-Am à la mode néo-rétro ?

Ce que j'ai aimé :
La ligne de la Camaro originelle. Le V8 à l'ancienne, pour un peu on s'attendrait à voir sortir un compresseur du capot ! Les trains roulants "modernes".

Ce qui me deplait :
Toujours quelques détails esthétiques un peu lourds : c'est de l'aerodynamique moderne. Pas d'importation par le constructeur en France, et donc le prix, peu en rapport avec ce qui se pratique aux états-unis.

70 internautes sur 135 ont trouvé cet avis utile

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