Essai voiture : cabriolet

En empruntant au Coupé MC Stradale son V8 porté à 450 chevaux, la Maserati GranCabrio Sport augmente ses performances tout en gardant son agrément de GT confortable.

Si le R8 Spyder GT reprend tel quel le V10 5.2l du Coupé, il s’est astreint à une cure d’allègement l’amenant à 1640 kg. Avec pour résultat un 317 km/h en pointe et 3,8 secondes au 0 à 100 km/h.

Réunissant la sportivité de la DBS et le raffinement de la DB9, la nouvelle Aston Martin Virage V12 essayée ici en variante Volante cabriolet concrétise la GT d’exception à l’anglaise.

La Golf Cabriolet fait son grand come-back ! Elle prouve au passage qu'un cabriolet doté d'une capote en toile peut être plus pratique au quotidien qu'un coupé-cabriolet à toit rigide...

Placée entre la Carrera S et la GT3, la nouvelle Porsche 911 GTS se veut le modèle atmosphérique deux roues motrices le plus puissant et le plus polyvalent de la gamme.

Si l'Abarth 500C Esseesse n'est clairement pas un monstre d'efficacité, elle dévoile un caractère fort attachant.

Somptueusement carrossé, le nouveau cabriolet BMW Série 6 hérite de moteurs plus puissants et sobres, d’une boite automatique à 8 rapports et en option de 4 roues directrices et d’un amortissement piloté.

Le coupé R8 avait reçu successivement un V8 de 430 chevaux puis un V10 de 525 chevaux. Audi a fait l’inverse avec son Spyder qui après le V10 abrite depuis quelques jours le V8 sans que le plaisir de pilotage n’en souffre.

Depuis le printemps dernier, la Lotus Elise profite d’un léger restylage et troque son ancien 1.8 litre contre un 1.6 litre tout aussi puissant mais moins gourmand. Rencontre avec une sportive très verte…

Pour fêter les 20 ans de succès de son cabriolet MX-5, Mazda achève la diffusion en Europe de 2000 exemplaires numérotés et suréquipés. Le must d’un roadster mythique unique sur le marché.

Dérivé du coupé E, le nouveau cabriolet 4 places de Mercedes joue la carte du confort avec l’apparition de l’Aircap. De quoi ravir les occupants des places arrière.

Vous voulez goûter à des sensations ultimes, sans aucun filtre, et ce pour moins de 40 000 euros ? La Westfield FW 300 est un choix idéal, mais pour amateurs avertis seulement…

Conçue sur la base d’une Lotus Elise, la Tesla, première sportive de haut niveau 100% électrique constitue actuellement la meilleure approche de la future voiture à zéro pollution.

Rappelant le Spyder 550, première voiture de course de son histoire, Porsche enrichit sa gamme Boxster d’une version Spyder allégée équipée du Flat-six 3.4l de 320 ch. Détonant !

Fort du succès du coupé R8 apparu en 2006, Audi s’apprête à lancer sa version Spyder. Nanti du V10 5.2l de 525 ch, il frise les 313 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Décoiffant !

Après la GT, Wiesmann, petit constructeur élitiste allemand propose le roadster MF4-S équipé du V8 de la BMW M3 et de sa boite DKG à double embrayage. Un mariage fascinant.

Très attendue par les amateurs du genre, la Nissan 370 Z Roadster arrive à point nommé sur le marché français en brandissant un atout de taille : un excellent rapport prix-prestations.

240 chevaux pour 785 kilos : la KTM X-Bow est la reine incontestée des « Light-Sportcars ». Attachez votre harnais. On l’a essayée.

Après l’Audi TT S et ses 272 chevaux, voici la RS et un inédit 5 cylindres 2.5l turbo à injection directe de 340 chevaux. Encore plus performant, l’Audi TT décliné en coupé et en roadster tape les 280 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes !