BMW X6 xDrive 35d

Autrefois régie par une stricte classification, l’industrie automobile s’aventure dans le mélange des genres pour mieux appâter la clientèle. Après les SUV de luxe se déclinent ce qu’il est convenu d’appeler des "Crossover" susceptibles de concilier l’inconciliable.

Avec son X6 en vente dans quelques jours, BMW a poussé le concept très loin en proposant un 4X4 SUV aux allures de coupé sportif baptisé SUC (Sport Utility Concept). Dérivé du X5 qui lui, affiche clairement son identité, le X6 en reprend seulement le capot ! Pour le reste, les designers ont donné dans l’inédit en aboutissant à une carrosserie sportive tout en muscles sans pesanteur ni artifices superflus. Au point qu’à l’œil, on se méprend sur sa taille (4.88m soit 3 cm de plus que le X5) et sur son poids (plus de 2,1 tonnes !).

Haut sur pattes mais très aérodynamique avec son pavillon galbé et son arrière relevé, il affiche presque une élégance statutaire.

Un tel style génère cependant des inconvénients, notamment au niveau du seuil de chargement (89 cm !), de la hauteur de relevage du hayon (qui a rendu obligatoire un réglage à deux niveaux) et de la visibilité vers l’arrière. D’où le montage en série d’une caméra de recul et du système d’aide au stationnement. Enfin en raison de la garde au toit (944 mm contre 973 dans le X5) l’arrière n’accueille que 2 personnes comme un coupé.

Côté châssis, le challenge a été de dynamiser cette énorme masse en mouvement pour offrir un agrément de pilotage digne de BMW, comprenez sans pénaliser les performances. Un objectif atteint par une débauche de technologie. Au fameux xDrive, l’une des meilleures transmissions intégrales du marché s’adjoint un différentiel arrière inédit pour mieux répartir le couple droite/gauche. Avec, à la clé, un comportement en tous points bluffant.

Sommet de la gamme X, ce X6 hérite de quatre motorisations très performantes mais sobres et limitées en rejets de CO2. En diesel, le 3l atmo ou suralimenté de 235 et 286 ch et en essence le fabuleux 3l Twin Turbo de 306 ch et aussi le V8 4.4l de 407 ch.

Les prix, élitistes, vont de 64.700 à 89.750 €.