BMW Série 7

Dévoilée au Mondial de Paris et en vente depuis quelques jours, la nouvelle Série 7 replace BMW devant Mercedes et Audi dans le cercle élitiste des berlines de très haut de gamme. Le constructeur de Munich peut se prévaloir d’avoir mis la barre encore plus haut en termes de liaisons au sol, de confort et de raffinements technologiques. Après les écarts de style de la précédente génération (qui fut un succès quand même), la BMW Série 7 retrouve des lignes sages mais élégantes et sportives.

Plus longue de 3 cm pour atteindre 5.07m (et 5.21m en version limousine), la carrosserie, en partie en aluminium pour contenir le poids, abrite un arsenal visant à assister de plus en plus le conducteur. Pas moins de 5 caméras et de radars peuvent être réunis, notamment pour « lire » les panneaux de limitation de vitesse et scruter les coins de rues ! Une assistance discutable voire excessive pour un modèle acheté pour son raffinement et son luxe, mais surtout pour ses qualités dynamiques. Avec son châssis « intelligent », son amortissement piloté à la carte et pour la première fois ses roues directrices arrière, la BMW Série 7 va une nouvelle fois combler la clientèle d’autant que les performances en hausse réclament moins de carburant !

Notre 730d d’essai délivre désormais 245 chevaux (245 km/h et 0 à 100 km/h en 7,2s) pour une consommation mixte de seulement 7,2l ! En essence un 6 cylindres de 326 ch et un V8 bi-turbo de 407 ch sont également proposés. Prix entre 79.500 et 113.500 €.