BMW M3 (E92)

Icône vénérée depuis plus de 20 ans parmi les sportives 4 places, la BMW M3 fait des folies en s’offrant un V8 de 420 chevaux. Et pas n’importe lequel puisqu’il s’agit du V10 F1 des M5 et M6 auquel on a retiré deux cylindres ! Une quatrième génération de M3 dont la puissance a doublé par rapport à celle du modèle original animé d’un 2.3l de 200 chevaux. A l’époque, la consommation moyenne atteignait les 13 litres, contre 12,4 litres pour la nouvelle M3. Une précision nécessaire pour calmer ceux qui fustigent cette perpétuelle escalade à la puissance. Et apprécier les formidables progrès réalisés sur le rendement.

De toute façon, face à l’Audi RS4 V8 de 420 ch et la nouvelle Mercedes Classe C 63 AMG V8 de 457 ch, BMW n’avait d’autres solutions que de troquer le 6 cylindres 350 chevaux de la précédente M3 contre un V8 très affûté. Ainsi nantie, la M3 toujours limitée à 250 km/h s’offre un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Avec pour le pilote la possibilité de paramétrer quantité de réglages de comportement avec l’IDrive !

Conçue à partir du coupé Série 3, la discrète M3 se repère seulement par sa bosse et ses entrées d’air sur le capot, ses jantes spécifiques, ses ouïes latérales de ventilation et ses quatre échappements. Classique mais luxueux et raffiné, l’intérieur se différencie entre autres par son volant à (trop) grosse jante et son sigle M sur le compte-tours. La M3 est facturée 72.900 €. Une grosse inflation car l’ancien modèle a fini sa carrière à 60.000€ !