BMW 730d

Avec ses 2 tonnes en mouvement, la Série 7 se doit de disposer d’un châssis rigoureux. Même si la majorité de la clientèle ne la poussera jamais dans ses derniers retranchements, elle doit rassurer quelques PDG pressés ou amateurs de conduite sportive grâce à ses trains roulants en aluminium de série. Les voies ayant été élargies, la tenue de route et le confort profitent d’une cinématique des essieux revue et d’un châssis retaré.
BMW propose encore mieux : l’Adaptive Drive composé du Dynamic Drive (contrôle de roulis) et de l’EDC-K, traduisez : commande de l’amortissement à variation continue. En série sur les seules versions V12 6 litres, cette sophistication coûte en supplément 3660 €. Et ce n’est pas tout : il existe encore le « pack Sport » avec Dynamic Drive, caisse abaissée, suspension durcie, peintures, cuirs et bois spécifiques et jantes en alliage léger rayons en V. Le tout pour …9420 €.