AUDI RS6 Avant

Un moteur de supercar dans un break, telle est la recette de l'Audi RS6 Avant ! Son V10 est en effet dérivé de celui des S6... qui provient lui-même de la Lamborghini Gallardo. Il affiche une cylindrée de cinq litres, adopte une injection directe FSI, deux turbocompresseurs et même... une lubrification par carter sec ! Ce dernier choix technologique permettra à la RS6 Avant d'encaisser des accélérations latérales supérieures à 1,2 g... ce qui laissera pas mal de marge, même sur circuit.

Le V10 biturbo développe donc 580 ch, un chiffre qui pourra paraître abstrait à certains. Précisons simplement qu'une Ferrari F430 n'affiche « que » 490 ch, et qu'une Porsche Carrera GT n'est pas très loin devant avec ses 612 ch. Certes, l'Audi RS6 Avant affiche un net surplus pondéral, puisqu'elle dépasse les deux tonnes... à vide !

Cela ne l'empêche pas de proclamer un rapport poids/puissance de 3,5 kg/ch et d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. La barre des 200 km/h est quant à elle atteinte en 14,9 secondes, mais la vitesse maxi reste électroniquement limitée à 250 km/h. Il est cependant possible de relever cette bride à 280 km/h si l'on souscrit à l'option idoine (1 950 euros tout de même).

La suralimentation ajoutée à la cylindrée généreuse permet par ailleurs de jouir d'un couple impressionnant à tous les régimes. Sa valeur maximale de 650 Nm est ainsi disponible de... 1 500 tr/min et jusqu'à 6 250 tr/min (soit presque la zone rouge !).