Essai : AUDI Q7

En arrivant bon dernier sur le marché des SUV, Audi se devait de proposer autre chose. Référencé comme un gros «crossover», à mi-chemin entre un break surélevé et un SUV 4X4, le Q7 à vocation familiale (5, 6 ou 7 places à bord) trouvera rapidement sa clientèle aux Etats Unis où plus de 12.000 commandes ont déjà été enregistrées, quatre mois avant sa commercialisation.

En France où il est disponible depuis le 16 mars 2006, sa diffusion sera sans doute plus laborieuse en raison de son gabarit très peu urbain et d’une concurrence farouche de Mercedes (avec un nouveau ML qui cartonne) et de BMW qui lancera en fin d’année un nouveau X5 de 4.77m seulement mais pouvant également accueillir 7 personnes. Néanmoins, son confort, sa finition, sa polyvalence et ses prestations routières devraient convaincre une clientèle haut de gamme de plus en plus versatile d’après les dernières études. Sans parler des «happy few» des beaux quartiers qui, par snobisme, apprécieront de montrer leur réussite sociale au volant du Q7.

Selon Audi, le Q7 fabriqué à Bratislava devraient être diffusé à 45% en Europe, 40% aux Etats Unis, le reste en Asie et dans les autres parties du monde.