Essai : AUDI Q5 3.0 TDI

Le GLK arrive à point nommé pour contrer les ambitions d’Audi avec son Q5 et détourner les clients d’un BMW X3 qui ne sera pas renouvelé avant… 2010 ou 2011. Au-delà d’une silhouette qui fait débat, ce premier SUV compact de Mercedes se révèle agréable et surtout très confortable. Il embarque une technologie de dernière génération et reçoit un équipement complet. A moins de 40.000 €, le 220 CDI BlueEfficiency devrait rencontrer un franc succès et compléter l’offre 320 CDI.

Frère ennemi du Cayenne puisque les deux véhicules partagent le même 6 cylindres diesel d'origine Audi, le Touareg affiche exactement les mêmes performances et les mêmes niveaux de consommation et de rejets. Il faut savoir aussi qu'ils reposent sur une plate-forme identique et abritent bon nombre de composants communs. Le choix se fera donc sur le design (à notre avis en faveur du VW), de l'aménagement intérieur et des équipements. Sachant que l'acheteur soucieux de se valoriser va obligatoirement opter pour le blason Porsche.

Valeur sure des SUV de luxe et plébiscité par la clientèle, le BMW X3 a bien évolué au fil du temps pour rester dans le coup face à cette nouvelle concurrence. A son crédit une silhouette indémodable, un agrément de conduite au quotidien, une transmission XDrive très aboutie et un association 6 cylindre/boite auto exemplaire. A son passif une présentation intèrieur manquant de valeur ajoutée, une place contenue à l'arrière et surtout une suspension beaucoup moins confortable que celle d'un Mercedes GLK.