Essai : AUDI A8 4.2 TDI

Dans le concert des berlines de très haut de gamme, la Classe S occupe une place privilégiée parce qu’elle bénéficie d’une image reconnue de la marque de fort longue date. Certes, lorsqu’on la compare à la Série 7 de BMW, à l’Audi A8 voire à la Lexus LS, les différences sont minimes tant tous les constructeurs travaillent sur le même registre. On pourra reprocher à Mercedes d’être moins généreux en équipements de série et de jouer à l’excès la carte des suppléments. Mais le succès planétaire de la Classe S le démontre, les clients sont prêts à payer un peu plus pour rouler à l’ombre de la fameuse étoile.

La Classe S 450 CDI est la seule à pouvoir s'opposer à l'A8 V8 diesel. A ceci près qu'elle n'offre pas la traction intégrale alors que son tarif dépasse les 110.000 €. Par ailleurs, son V8 apparaît peu compétitif tant au niveau des performances que de sa consommation. Reste que la Classe S dont la silhouette n'a pas vieilli arbore l'étoile sur son capot. A ce titre, elle constitue LA référence de prestige dans la plupart des pays du monde notamment aux États Unis et en Allemagne.

Nous n’avons pas encore essayé cette évolution en vente depuis peu. Il est clair que BMW et Audi se font un marquage serré, les caractéristiques et les données qui en découlent étant presque superposables. Le reste est question de goût. Vous avez le nôtre. A vous de choisir.