AUDI A5 Sportback 3.0 TDI

A l’automne 2004, le paysage automobile s’enrichissait d’une berline d’un nouveau genre, étirée et abaissée comme un coupé, mais toujours à 4 portes, la Mercedes CLS. Pas vraiment novateur, puisque l’anglais Rover avait déjà commercialisé sa luxueuse P5 Coupé MK2 en 1962, caractérisée par ses 4 portes et son toit abaissé de 6 cm, aux côté de la berline classique.

Qu’importe, on savait déjà que tout n’est qu’un éternel recommencement ! En juin 2008, ce fût au tour de Volkswagen, tentant une nouvelle approche du haut-de-gamme, à travers la fluidissime Passat CC, non seulement plus basse, mais également plus longue que la berline Passat classique. Chez Mercedes comme chez VW, le concept fonctionne jusque là plutôt pas mal en termes de ventes, ce qui donne forcément des idées aux autres constructeurs, dont Audi, qui commercialise aujourd’hui son A5 Sportback, fruit des amours d’une berline A4 et d’un coupé A5.

On retrouve en effet le côté pratique, notamment grâce à un hayon inédit dégageant une beau volume de chargement. Mais la 5e place est éludée au profit de deux places arrière seulement (l’A5 Sportback est homologuée en berline 4 places), plutôt généreuses en largeur, mais pas en hauteur. Voilà pour l’aspect berline. Pour le reste, c’est-à-dire le look et le dynamisme, on retrouve presque tel quel un coupé A5 : la face avant est identique, mais également le dynamisme, vraiment de haut niveau, ainsi qu’une stabilité à toute épreuve grâce à l’empattement généreux, identique à quelques millimètres près à celui d’une berline A4.

La version diesel la plus puissante que nous avons eu le loisir d’essayer, forte de 240 ch, est même capable de suivre un rythme endiablé et de donner de véritables sensations sportives tout en préservant une consommation fort raisonnable. Pour l’aspect sécurité, la transmission intégrale et, en option, le différentiel arrière actif participent à faire de cet engin un des plus homogènes qui soient dans la catégorie des berlines. L’Audi A5 Sportback, c’est la quadrature du cercle ! Les tarifs débutent à 33 800 euros (essence) et 35 850 euros (diesel).