AUDI A4 Avant

N'ayons pas peur des mots : les moteurs multicylindres diesel ont atteint leur maturité. Prenez le 3.0 TDI Audi. Non seulement il affiche des consommations basses, mais en plus il offre une plage d'utilisation étendue, une vigueur inépuisable, une grande douceur et une sonorité plutôt plaisante. En comparaison, le V6 3.2 essence apparaît presque fade !

Et quand un bloc diesel aussi moderne s'allie avec la dernière génération de boîte automatique Tiptronic à six rapports, l'agrément d'utilisation confine au sublime. Remarquablement douce en mode automatique, réactive en mode séquentiel, cette transmission se marie fort bien avec un moteur riche en couple comme le V6 TDI.

Côté châssis, l'Audi A4 Avant place également la barre très haut. Doté des mêmes liaisons au sol que la berline, le break affiche également un empattement majoré et les reprend les mêmes trains roulants sophistiqués. Notre modèle d'essai disposait carrément de l'amortissement piloté et du système Audi Drive Select, qui pilote via un bouton la réponse de l'accélérateur, la consistance de la direction assistée, le calculateur de la boîte Tiptronic. De quoi se faire une voiture « sur mesures », agile ou confortable selon l'humeur.

En revanche, la direction dynamique à démultiplication variable apparaît trop déroutante pour convaincre le conducteur sportif. La direction normale se révèle quant à elle moins satisfaisante en matière de sensations que celle d'une BMW Série 3.

Ces réserves mises à part, l'Audi A4 Avant affiche une efficacité impressionnante, doublée d'une agilité étonnante. Elle ne passe pas loin du sans-faute.