ALPINA B3 S Biturbo

Après quasiment vingt ans d'absence, Alpina est de retour en France ! Pour son « come back », le préparateur BMW revient avec une gamme de quatre modèles, dont cette B3 S Bi-Turbo, alternative à la M3.

Si cette dernière affiche fièrement un V8 de 420 ch adepte des hauts régimes, l'Alpina B3 S Bi-Turbo adopte elle le 6 cylindres 3 litres suralimenté de la BMW 335i, dans une version portée à 400 ch. Le couple atteint 540 Nm, soit 140 Nm de plus que la M3 ! Le tout étant servi par une boîte automatique aussi douce que réactive, la B3 S Bi-Turbo cache une main de fer sous son gant de velours.

La facilité avec laquelle l'aiguille du tachymètre s'envole bien au-delà des 130 km/h en dit long sur les aptitudes « autobahnesques » de l'Alpina B3 S, qui annonce une vitesse maxi de... 300 km/h ! En tous cas, sur un 0 à 100 km/h, elle ne connaît qu'une rivale : l'Audi RS5 et ses 450 ch.

Tout ceci est enrobé dans une douceur de fonctionnement et une discrétion bien appréciable. Les suspensions offrent un excellent confort, tandis que l'agréable sonorité du 6 en ligne n'est distillée que dans l'habitacle, ce qui permet de passer inaperçu aux yeux des passants.

Redoutable GT, l'Alpina B3 S souffre cependant d'un talon d'Achille : un amortissement (pourtant signé Bilstein) trop souple en détente, occasionnant des mouvements de caisse excessifs à haute vitesse.

Dommage, le sans faute n'était pas loin, d'autant qu'à moins de 65 000 € toute équipée, l'Alpina B3 S Bi-Turbo est une affaire.