ALFA ROMEO Brera

En découvrant le concept-car Brera d’Ital Design au Salon de Genève 2002, nous aurions ardemment souhaité qu’Alfa Romeo le commercialise tel quel. En le présentant comme une étude sur base Alfa, Giorgietto Giugiaro y souscrivait implicitement. La marque milanaise n’a pas raté le coche même si on ne retrouve pas tout à fait les mêmes proportions et les portes en élytre se relevant comme des ailes. Le capot en V aboutissant à la calandre, les optiques ronds enchâssés finement dans des logements d’une hauteur minime et un arrière à la fois créatif, pur et sportif ne peuvent que séduire.

Par rapport au coupé GTV qu’il remplace, l’Alfa Romeo Brera affiche 13 cm de plus en longueur, 5 cm en largeur et en hauteur. Des dimensions généreuses dictées par les normes de sécurité passive et par l’objectif, raté, d’accueillir 4 personnes à bord. Même le coffre a été sacrifié sur l’autel du style.