Essai : ALFA ROMEO 8C Competizione

Bénéficiant d’une image sportive unique, la « classieuse » Vantage, seuil d’accès de la gamme Aston offre une silhouette fascinante. L’habitacle monté à la main par des artisans est un véritable cocon de luxe et de raffinement typiquement britannique. Sur la route, elle aura du mal à rester dans le sillage de l’Audi R8, son V8 date un peu et la simple propulsion est loin d’égaler le système Quattro de l’Allemande. La répartition des masses est également en sa défaveur. Reste la griffe incomparable.

Irrationnel parce que dicté par une passion ou un coup de cœur, l’achat d’une Gallardo se justifie par sa ligne époustouflante, son V10 d’exception et l’image sportive débridée de la marque. Cependant, pour ce prix, on peut s’offrir une Ferrari F430 et le mythe du cheval cabré et pour nettement moins cher une Porsche GT3 en version RS ! Quant à la cousine Audi R8 avec laquelle elle partage certains composants et notamment la transmission intégrale, elle est presque donnée sans pour autant en offrir moins. Il se murmure qu’une R8 à moteur V10 (celui de la Gallardo) est en préparation. Une concurrence dangereuse qui obligera la petite Lambo à évoluer.