Essai : ALFA ROMEO 159

Vendue beaucoup plus chère que l’Alfa, la 330 d est aussi plus performantes tout en consommant moins. Sa qualité de fabrication paraît également un cran au dessus de celle de l’italienne. En revanche, elle n’apparaît pas beaucoup mieux équipée.

En bonne familiale généraliste, la Renault Laguna soigne son confort, son équipement et sa sécurité active. Mais elle se révèle trop sage pour pouvoir séduire l'amateur de conduite. Espérons qu'elle prendra sa revanche en 2008, avec l'arrivée des moteurs V6 et des quatre roues directrices du système Active Drive !

La fiche technique le prouve : l’A4 3l TDI Quattro supplante l’Alfa dans tous les compartiments, l’écart de prix de 3000 euros se justifiant largement par la présence du système Quattro assorti de l’excellent différentiel Torsen. En quatre roues motrices, l’Audi se permet d’être moins lourde que l’Alfa traction avant en raison de dimensions légèrement inférieures. Une bonne mesure puisque l’Audi apparaît presque aussi logeable que l’Alfa. Reste à l’italienne son look qui suffit à déclencher les coups de cœur.