ALFA ROMEO 156 Sportwagon

Comme la berline, le break «Sportwagon» procure un grand agrément de conduite lié à une suspension ménageant à la fois la tenue de route et le confort. Même à cadence élevée, le conducteur n'est jamais à la peine pour rectifier la trajectoire du fait d'un train avant rigoureux et d'une direction précise.

La commande de boite, rapide et sélective, fait partie des points forts tout comme l'insonorisation et la discrétion des bruits aérodynamiques. La pédale de frein à la fois spongieuse et brutale à mi-course mériterait en revanche un autre réglage . De tous les moteurs essayés, le V6 2.5l et le JTD 5 cylindres sortent du lot, les 1600 et 1800cm3 ayant bien du mal à dynamiser une caisse de près de 1300 kg. A noter encore un mauvais rayon de braquage très pénalisant en ville pour les manœuvres de stationnement.