Essai voiture : annee 2010

À l'heure où les constructeurs déclinent le 4X4 de loisirs à toutes les sauces, le japonais Subaru reste fidèle à la niche du break surélevé, avec cette quatrième génération de l'Outback.

Après sept ans d’absence, la Chevrolet Camaro revient plus en forme que jamais, notamment dans sa définition Super Sport. L’objectif est clair : contester la suprématie de la Ford Mustang.

Devenir le meilleur fabricant de voitures « Premium » en 2015 : tel est l’objectif avoué par Audi lors de la présentation de la dernière génération de l’A8.

Très attendue par les amateurs du genre, la Nissan 370 Z Roadster arrive à point nommé sur le marché français en brandissant un atout de taille : un excellent rapport prix-prestations.

La nouvelle Série 5 de BMW est lancée le 18 mars. Plus imposante, elle apparaît sous une robe plus classique et abrite des moteurs plus puissants et plus sobres. Une évolution réussie.

En passant du concept-car à la série, le coupé Peugeot RCZ n’a rien perdu de son pouvoir d’attraction. Objectif de la française : battre l’Audi TT sur son propre terrain et redorer le blason sportif du Lion.

Après la GT, Wiesmann, petit constructeur élitiste allemand propose le roadster MF4-S équipé du V8 de la BMW M3 et de sa boite DKG à double embrayage. Un mariage fascinant.

La 2ème génération du Volkswagen Touareg sera lancée en juin. Plus léger de 200 kg, ce 4X4 de luxe consomme moins, adopte l’hybridation et devient plus assisté sans perdre son âme de baroudeur.

La Leon Cupra R se résume en une phrase qui fait mouche : il s’agit de la Seat de grande série la plus puissante de tous les temps ! Bien sûr, nous avons agité le chiffon rouge…

Fort du succès du coupé R8 apparu en 2006, Audi s’apprête à lancer sa version Spyder. Nanti du V10 5.2l de 525 ch, il frise les 313 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Décoiffant !

Adieu Golf R32, bonjour Golf R ! La sportive Volkswagen a décidé de troquer l'onctuosité bonhomme d'un V6 contre le punch résolu d'un 2 litres turbo.

L’arrivée du nouveau vaisseau amiral Jaguar enterre définitivement le style néo-rétro qui prévalait sur la XJ. Un visage tellement nouveau qu’il risque de diviser…

Moins ouvertement dynamique que ses rivales allemandes, la Mercedes Classe E Break joue le registre du cargo long courrier. Une proposition attachante qui se paye le prix fort.

Rappelant le Spyder 550, première voiture de course de son histoire, Porsche enrichit sa gamme Boxster d’une version Spyder allégée équipée du Flat-six 3.4l de 320 ch. Détonant !

Pour cette deuxième génération, la Mégane Coupé-Cabriolet joue l'évolution prudente. Capitalisant sur ses acquis, elle reste un cabriolet bon à tout faire.

En soignant son confort et en améliorant ses aspects pratiques, l'Alfa Romeo Giulietta répond aux attentes de la large clientèle des berlines compactes. Mais sait-elle séduire les Alfistes ?

Ultra-performant, ultra-efficace, l’Audi RS5 est un coupé au superlatif, un véritable athlète en costume-cravate. Un concurrent féroce pour la BMW M3 ou la Mercedes C63 AMG…

Attendu comme une réinterprétation du mythique coupé CR-X, le nouveau Honda CR-Z joue plutôt une partition écolo, atypique dans cette catégorie.

Après sept ans de carrière, le Porsche Cayenne cède place à une toute nouvelle gamme. Nous avons essayé le modèle-phare, le Cayenne S Hybrid. Au menu, un appétit mesuré…et 380 ch.