< retour

Essai auto 2008

19/12/2008
MINI JCW Clubman

Essai MINI JCW Clubman

14.6

20

La Mini Clubman John Cooper Works possède un look irrésistible, une présentation sympa et un moteur plein de caractère, mais elle manque cruellement d'efficacité pour prétendre au titre de...
12/12/2008
VOLVO XC 60

Essai VOLVO XC 60

13.9

20

Volvo élargit sa gamme de 4X4 loisirs avec le XC 60. Bien dessiné, agréable à piloter, il constitue une bonne alternative à la berline classique.
05/12/2008
BMW Série 7

Essai BMW Série 7

15.9

20

La nouvelle BMW Série 7 replace la marque devant Mercedes et Audi dans le cercle élitiste des berlines de très haut de gamme.
28/11/2008
AUDI Q5 3.0 TDI

Essai AUDI Q5 3.0 TDI

15.7

20

Avec le Q5, Audi livre la synthèse réussie du 4X4 de loisirs moderne, à la fois élégant et habitable, confortable et plaisant à conduire.
21/11/2008
INFINITI G37 S Coupé

Essai INFINITI G37 S Coupé

16.5

20

Pour ses débuts en Europe, la marque de luxe de Nissan frappe fort avec un coupé Infiniti G37S particulièrement abouti.
14/11/2008
AUDI S4 Avant

Essai AUDI S4 Avant

14.4

20

Depuis le lancement de la nouvelle A4, les fans d'Audi attendaient avec impatience la version sportive S4. La voici enfin !
07/11/2008
MERCEDES GLK 320 CDI

Essai MERCEDES GLK 320 CDI

14.8

20

Le Mercedes GLK arrive à point nommé sur le marché. Au-delà d'une silhouette qui fait débat, ce 1er SUV compact de Mercedes se révèle confortable.
04/11/2008
OPEL Insignia

Essai OPEL Insignia

14.9

20

L'Opel Insignia, qui remplacera avantageusement l'ancienne Vectra dès janvier 2009, marque une émancipation d'Opel dans ce segment pourtant sinistré. Objectif : oser !
27/10/2008
RENAULT Laguna Coupé

Essai RENAULT Laguna Coupé

14.3

20

Le Renault Laguna Coupé ne manque pas d'atouts. Un peu plus court que la berline, il hérite des roues directrices arrière et inaugure le premier V6 diesel badgé Renault !
21/10/2008
ALFA ROMEO MiTo

Essai ALFA ROMEO MiTo

13.9

20

Face au phénomène Mini, l'Alfa MiTo a quelques arguments à avancer. Côté style comme plaisir de conduite, la MiTo fait mieux que se défendre.
16/10/2008
AUDI TTS

Essai AUDI TTS

14.6

20

Audi s'attache à proposer une version S dans chacune de ses gammes et le TT rejoint ainsi l'élite sportive de la marque.
07/10/2008
SUBARU Impreza WRX STI

Essai SUBARU Impreza WRX STI

15.1

20

A la fois performante et accessible, sportive et routière, c'est surtout par sa polyvalence que la Subaru Impreza WRX STI impressionne.
30/09/2008
FIAT 500 Abarth

Essai FIAT 500 Abarth

14.6

20

Retour en grâce : l'envoûtante Fiat 500 Abarth a du style et du caractère. Preuve à l'appui, sur le circuit de Marcoussis.
22/09/2008
LOTUS Elise SC

Essai LOTUS Elise SC

16.4

20

La Lotus Elise se démarque de toutes ses concurrentes... surtout depuis l'apparition de la plus puissante d'entre elles, la SC.
15/09/2008
PORSCHE 911 Type 997 phase 2

Essai PORSCHE 911 Type 997 phase 2

15.5

20

Encore plus sûre et efficace que le modèle précédent, la Porsche 911 (997) Phase 2 s'installe au sommet des sportives à hautes performances, tout en respectant avant la lettre les normes...
09/09/2008
BMW M3 Cabriolet

Essai BMW M3 Cabriolet

15.4

20

D'une facilité de pilotage insoupçonnée à très haute vitesse, la BMW M3 cabriolet devient une 4 places tranquille à conduire au quotidien.
01/09/2008
RENAULT Twingo RS

Essai RENAULT Twingo RS

15.5

20

Pour 15 600 euros, la Renault Twingo RS offre un châssis à l'agilité réjouissante et les sensations d'une vraie petite sportive.
28/08/2008
MITSUBISHI Lancer Ralliart

Essai MITSUBISHI Lancer Ralliart

13.6

20

La Lancer Ralliart n'est pas une Evolution au rabais : elle offre déjà sensations et plaisir de conduite en échange d'un tarif plus accessible.
25/08/2008
DODGE Journey 2.0 CRD 140 ch

Essai DODGE Journey 2.0 CRD 140 ch

10.2

20

Marque qui se veut jeune et dynamique, Dodge ne pouvait proposer un véhicule familial ordinaire. Le Journey s'inscrit donc à mi-chemin entre le monospace et le SUV.
28/07/2008
HONDA Accord 2.2i-DTEC

Essai HONDA Accord 2.2i-DTEC

14.5

20

Bien qu'elle ne reprenne aucun élément de sa devancière, la Honda Accord 8ème génération semble jouer la carte de la simple évolution stylistique.