Essai voiture

Pour ses débuts en Europe, la marque de luxe de Nissan frappe fort avec un coupé Infiniti G37S particulièrement abouti.

Depuis le lancement de la nouvelle A4, les fans d'Audi attendaient avec impatience la version sportive S4. La voici enfin !

Le Mercedes GLK arrive à point nommé sur le marché. Au-delà d’une silhouette qui fait débat, ce 1er SUV compact de Mercedes se révèle confortable.

L’Opel Insignia, qui remplacera avantageusement l’ancienne Vectra dès janvier 2009, marque une émancipation d’Opel dans ce segment pourtant sinistré. Objectif : oser !

Le Renault Laguna Coupé ne manque pas d’atouts. Un peu plus court que la berline, il hérite des roues directrices arrière et inaugure le premier V6 diesel badgé Renault !

Face au phénomène Mini, l'Alfa MiTo a quelques arguments à avancer. Côté style comme plaisir de conduite, la MiTo fait mieux que se défendre.

Audi s’attache à proposer une version S dans chacune de ses gammes et le TT rejoint ainsi l’élite sportive de la marque.

A la fois performante et accessible, sportive et routière, c'est surtout par sa polyvalence que la Subaru Impreza WRX STI impressionne.

Retour en grâce : l’envoûtante Fiat 500 Abarth a du style et du caractère. Preuve à l’appui, sur le circuit de Marcoussis.

La Lotus Elise se démarque de toutes ses concurrentes... surtout depuis l’apparition de la plus puissante d’entre elles, la SC.

Encore plus sûre et efficace que le modèle précédent, la Porsche 911 (997) Phase 2 s'installe au sommet des sportives à hautes performances, tout en respectant avant la lettre les normes d’émissions polluantes.

D’une facilité de pilotage insoupçonnée à très haute vitesse, la BMW M3 cabriolet devient une 4 places tranquille à conduire au quotidien.

Pour 15 600 euros, la Renault Twingo RS offre un châssis à l'agilité réjouissante et les sensations d'une vraie petite sportive.

La Lancer Ralliart n'est pas une Evolution au rabais : elle offre déjà sensations et plaisir de conduite en échange d'un tarif plus accessible.

Marque qui se veut jeune et dynamique, Dodge ne pouvait proposer un véhicule familial ordinaire. Le Journey s'inscrit donc à mi-chemin entre le monospace et le SUV.

Bien qu’elle ne reprenne aucun élément de sa devancière, la Honda Accord 8ème génération semble jouer la carte de la simple évolution stylistique.

Depuis plus de cinquante ans, la Corvette est l'archétype de la sportive américaine. On en est aujourd'hui à la sixième génération, et la belle se bonifie avec les ans.

Malgré son arrivée tardive, le Ford Kuga n’aura aucun mal à se tailler une belle part du marché. Un Kuga à mettre donc entre toutes les mains et qu’on vous conseille d’acheter en 4X2 si vous quittez rarement le pavé des villes.

Après les déboires commerciaux de la Phaeton, Volkswagen semble vouloir renouer avec ses racines de constructeur grand public. Le nouveau coupé Scirocco en est le meilleur exemple.