Technique : La sellerie

Un bon sellier doit avant tout se montrer capable de procéder à un état des lieux “ objectif ” lorsqu’on lui présente un habitacle à rénover. Sa connaissance des peaux et des tissus peut être mise à profit pour déterminer ce qui peut être sauvé et ce qui doit être remplacé. Matière naturelle par excellence, le cuir vit sa vie mais il n’en est pas maître. Tout dépend de l’usage qu’on lui impose et de l’entretien qu’on lui accorde.

Exposé durablement au soleil et à la chaleur (tel est le cas des cabriolets qui roulent en Californie), il résistera beaucoup moins longtemps que dans l'ombre ouatée d’une limousine bichonnée par un chauffeur de maître. Un cuir usé en surface peut parfois être sauvé. S’il n’est pas trop “ cuit ” ou trop craqué aux entournures, on peut lui redonner de la couleur et de la souplesse en utilisant les produits adéquats et les méthodes de traitement appropriées. Mais mieux vaut en passer par les services d’un sellier que de se fier aveuglément aux promesses des “ rénovateurs ” vendus dans le commerce.

Moyennant un budget raisonnable (600 à 900 Euros environ s’il ne faut pas remplacer les peaux), le sellier peut refaire des coutures et raviver les cuirs existants. De fait, rien n’est plus plaisant qu’une sellerie d’origine bien conservée dont la patine apparente contribue à l’ambiance parfumée et raffinée d’un habitacle de Jaguar MK 7 ou de Maserati Ghibli. D’autant que les peaux d’époque offrent un grain, une profondeur et un brillant incomparables. Une solution à privilégier, donc, si le mal n’est pas trop prononcé et si votre budget ne permet pas d’envisager le “ grand jeu ”…