Technique : La restauration de la carrosserie

Le marché de la voiture de collection étant ce qu’il est aujourd’hui, l’amateur disposant d’une somme correspondant à la cote «haute» du modèle qu’il convoite est fondé à rechercher en priorité un exemplaire parfaitement restauré voici quelques années. Sauf exception, le prix payé sera toujours inférieur au budget global investi par le vendeur. Il pourra en outre profiter immédiatement de son acquisition en se souciant seulement de son entretien courant. A la fin des années 80, l’emballement spéculatif des cotes a incité de nombreux amateurs à s’offrir le «grand jeu» en restauration, la plus-value réalisée à la revente compensant largement le budget investi. A l’heure actuelle, les cotes n’évoluent plus de façon aussi rapide et le marché regorge de modèles intégralement refaits qui ne demandent qu’à rouler. Cette conjoncture n’est pas de nature à faciliter le travail des restaurateurs.

Mais, aujourd’hui encore, de nombreux chantiers sont en cours d’exécution, ce qui témoigne d’une confiance retrouvée dans l’avenir de ce marché particulièrement sensible à la conjoncture économique. Oscar Lefebvre, responsable de l’ Atelier des Coteaux le confirme, il existe toujours une clientèle disposée à payer le juste prix d’une restauration dans les règles sur une Facel Vega HK 500 ou une Lancia Flaminia Touring : «Ce genre de chantier résulte d’une volonté certaine du client qui engage un investissement à long terme. Les pièces de carrosserie étant quasiment introuvables en neuf pour ce genre de modèle, les heures de main d’œuvre s’en trouvent multipliées et le devis n’a rien de comparable à celui qu’on peut envisager pour une Jaguar E qui revendique pourtant une cote supérieure. Mais il faut savoir qu’une Facel Vega traitée aujourd’hui contre la corrosion pourra tenir plus de 20 ans sans intervention majeure. Mais au delà de l’aspect «placement», on peut comprendre que certains amateurs aspirent maintenant à rouler dans une voiture d’exception refaite à neuf et beaucoup plus durable que son constructeur ne l’a jamais espéré…».