PEUGEOT 207 RC

Il faudra attendre le début du printemps pour voir débouler la Peugeot 207 RC en concessions. Peugeot signe ici son troisième opus sur le thème de la petite sportive après les 205 GTI et 206 RC. Esthétiquement, la 207 RC joue à fond la carte de la discrétion et distille avec parcimonie les quelques détails spécifiques qui permettent de la différencier des versions plus sages. Ici, pas d’ailes élargies ou de boucliers torturés comme à l’accoutumée, la RC ne se reconnaît qu’à ses coques de rétroviseurs façon aluminium satiné dont Audi n’a plus l’exclusivité, son aileron au dessus du hayon, son double embout de tube d’échappement et ses jantes en alliage à neuf bâtons généreusement chaussées d’enveloppes Bridgestone Potenza en 205/45 R 17.

L’habitacle spécifique offre des sièges baquets habillés d’alcantara et de tissu façon maille, alors que le bloc d’instrumentation reçoit des fonds de compteurs à motif à damiers anthracites et habillés de chrome. Volant et pommeau sont habillés de cuir, et le repose pied ainsi que les pédales en aluminium complètent la panoplie. La 207 RC, à la fois sportive et bourgeoise, dispose également en série de la climatisation, d’un système d’aide au stationnement arrière, d’un limiteur/régulateur de vitesse, d’un détecteur de sous-gonflage, sans oublier l’allumage automatique des projecteurs ou le détecteur de pluie, parmi d’autres petites attentions… Tout ceci risque de se payer comptant sur la balance !