MASERATI A6 GCS

Chaque année, le négociant suisse Lukas Hüni présente à Rétromobile des véhicules exceptionnels par leur intérêt historique, leur rareté et leur état. Parmi les merveilles que le visiteur peut actuellement découvrir sur son stand, nous avons choisi de mettre en exergue la berlinette Maserati A6GCS Pinin Farina, certainement l’une des plus belles voitures du salon.

La Maserati A6GCS/53 Pinin Farina est extrapolée de la barquette A6GCS réalisée par Fantuzzi, qui, de 1953 à 1955, remporte de nombreux succès en compétition. Il convient de replacer ce modèle dans le contexte des années cinquante, quand Maserati se place au firmament des marques engagées en course (notamment avec la 250 F sacrée championne du monde avec Fangio). Outre la berlinette Pinin Farina, deux autres versions spéciales dérivent de la barquette A6GCS, les spiders réalisés par Vignale et Frua.

L’initiative de la berlinette revient à Guglielmo Dei, le concessionnaire Maserati bien connu de Rome, par ailleurs patron de la célèbre Scuderia Centro-Sud. Il souhaite une version fermée de l’A6GCS, qui serait en même temps plus confortable par mauvais temps et assez élégante pour participer avec succès aux concours d’élégance qui fleurissent en cette période.

Pinin Farina est choisi pour dessiner et construire la voiture. Le résultat est éblouissant. C’est à l’évidence l’une des plus belles berlinettes de l’époque avec l’A6G 54 de Zagato et la Ferrari 250 GT châssis court. Comme ces deux dernières, elle possède le rare privilège d’être en même temps une voiture de course sophistiquée et un chef-d’œuvre du design.