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Présentation : FERRARI F40

Voulue par Enzo Ferrari et lancée pour célébrer les 40 ans de la marque, la Ferrari F40 offre, avec ses 478 ch et sa conception sans compromis, des sensations proches d'une voiture de compétition.

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Présentation :

FERRARI 365 GT4 BB et BB 512

Si elle succède à la Daytona, la Ferrari 365 GT4 BB se différencie fortement de sa devancière par son architecture à moteur central arrière et son moteur douze cylindres à plat.

article de 3 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI Mondial

Succédant à la 308 GT4, la Ferrari Mondial perpétue le concept de la GT 2 + 2 associé à un moteur central arrière. Malheureusement, elle restera la mal aimée des voitures au cheval cabré.

article de 3 pages publié le 28/11/2002

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Présentation :

FERRARI 250 GT Berlinette

La légendaire Ferrari Berlinetta 250 GT tire sa gloire d'avoir réalisé le compromis idéal entre la voiture de course et la Grand Tourisme de route.

article de 3 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI 308 GT4

Succédant à la 246 GT, la Ferrari Dino 308 GT4 présente de nombreuses singularités : concept 2 + 2 avec moteur central arrière, nouveau moteur V8 de 3 litres et griffe Bertone.

article de 3 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI 288 GTO

Premier modèle commercialisé par Maranello à dépasser les 300 km/h, la Ferrari 288 GTO se place en précurseur des F 40 et F 50.

article de 3 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI 275 GTB et GTB/4

Puissante et agressive, la Ferrari 275 GTB est la digne descendante de la berlinette 250 GT. Daté à sa sortie, son design porte aujourd'hui les vertus du classicisme indémodable du pur-sang Ferrari.

article de 3 pages publié le 28/11/2002

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Présentation :

FERRARI 308 et 328

La Ferrari 308 GTB permettra à Maranello de tripler sa production annuelle. Sa version cabriolet GTS remportera un grand succès aux Etats-Unis.

article de 4 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI 365 GTB/4 Daytona

De conception classique, contrairement à la Miura, la Ferrari 365 GTB/4 Daytona n'en dispose pas moins d'une ligne à couper le souffle. Et son V12 de 352 ch la propulse à près de 280 km/h…

article de 4 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI 2 Plus 2

Le succès considérable rencontré par les Ferrari 2 + 2 en a fait les vaches à lait de Maranello. Dédaignées par les puristes, elles constituent d'excellentes opportunités pour les collectionneurs.

article de 6 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI Dino

La Ferrari Dino a ouvert une voix nouvelle dans la gamme de Maranello. La souplesse de son V6 et sa remarquable tenue de route donnent au plaisir de conduire une dimension exceptionnelle.

article de 3 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI Superfast et Superamerica

Modèles de prestige réalisés au compte-gouttes, les Ferrari Superfast accueillent les plus gros V12 de Maranello.

article de 3 pages publié le 28/11/2002

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FERRARI Enzo

Synthèse de la F40 et de la F50, la Ferrari Enzo risque de déclencher une émeute parmi les visiteurs du Salon de Paris 2002.

article de 3 pages publié le 28/09/2002

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FERRARI 575M Maranello

La Ferrari 575 M présentée au Salon de Genève 2002 avait surtout pour but d'augmenter la puissance par un accroissement de la cylindrée. Le V12 passe ainsi de 5.5l à 5.75l pour offrir 515 ch.

article de 3 pages publié le 01/01/2002

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FERRARI 275 GTB

L'apparition, au Salon de Paris d'octobre 1964, de la Ferrari 275 GTB qui remplaçait la 250 GT Lusso, constitua sur plusieurs aspects un tournant important dans l'histoire du modèle.

article de 2 pages publié le 13/05/2001

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Guide d'achat :

FERRARI Dino 246 GT

Ayant accédé au statut d'une voiture de légende, la "petite" Ferrari Dino est bel et bien devenue l'un des modèles les plus prisés de Maranello.

article de 10 pages publié le 28/11/2000

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Présentation :

FERRARI 365 GT 4 BB

André Cadiou n’a pas manqué de venir goûter les charmes de l’automne andalou avec sa Ferrari 365 GT 4 BB lors du Tour d'Espagne.

article de 2 pages publié le 22/11/2000

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FERRARI 250 GT Scaglietti

La berlinette 250 GT est née en 1955 de l’une de ces idées claires qui ont fait le succès et la fortune d’Enzo Ferrari : commercialiser une routière capable de gagner des courses auxquelles elle pouvait se rendre par la route.

article de 3 pages publié le 15/10/2000

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FERRARI 330 GTC

Les grands de ce monde ont de tout temps été les clients privilégiés des constructeurs de prestige. Ainsi, un cabriolet Ferrari 342 America fut livré a Cour de Belgique en janvier 1955.

article de 1 page publié le 09/09/2000

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