BENTLEY Brooklands

Brooklands, du nom d'un circuit anglais mythique, équivalent britannique de l'autodrome de Montlhéry. Premier anneau de vitesse jamais construit, ouvert dès 1907, Brooklands fut le théâtre de courses et de records homériques. Dans les années 1920, Bentley y écrivit quelques pages d'Histoire, notamment grâce aux Bentley Boys, un groupe de gentlemen drivers connus pour quelques exploits hauts en couleur.

Le plus célèbre de ces exploits est signé Woolf Barnato, playboy héritier d'un diamantaire qui défia le fameux Train Bleu : parti de Cannes en même temps que l'express, Barnato arriva à Londres alors que le rapide n'était pas encore entré en gare de Calais. Vitesse moyenne : près de 70 km/h... transfert en car-ferry !

La Bentley Brooklands s'inscrit donc en écho à ce patrimoine historique d'une grande richesse. Série limitée à 550 exemplaires, dont la coque sera assemblée dans l'usine historique de Crewe (contrairement à celle des Continental GT et Flying Spur, fabriquée en Allemagne), la Brooklands renoue avec les anciens coupés Continental. Elle marque également le retour du célèbre V8 « six trois quarts », le bon vieux bloc à arbre à cames central dont les origines remontent à... 1959.

Réputé pour sa souplesse infatigable et sa douceur sans égale, ce V8 de 6,75 litres de cylindrée n'a cessé d'évoluer depuis vers plus de puissance. A la fin des années cinquante, il offrait timidement 200 ch et 400 Nm de couple. Mais dans sa dernière évolution, dont la Brooklands a les honneurs, il affiche fièrement 537 ch et... 1 050 Nm !