AUDI A5

Voilà enfin le grand coupé Audi, et cela valait vraiment la peine d’attendre. Depuis plus de onze ans, il n’existait plus de coupé à quatre vraies places chez Audi, le dernier en date étant…le bien nommé Audi Coupé, disparu début 1996. Le récent TT, autre star du genre siglé des quatre anneaux, sera donc épaulé par le nouveau venu nommé A5 dès le mois de juin, date des premières livraisons en France.

Un bonheur n’arrivant jamais seul, la version sportive S5 sera lancée en même temps, une première chez Audi. Les éloges sont incontournables : superbe, élégant, parfaitement proportionné, en un mot très réussi, le coupé Audi A5 s’annonce comme un sérieux concurrent du Mercedes CLK et surtout du coupé BMW Série 3.

Les designers Audi ont de toute évidence été influencés par ce dernier en termes de proportions. Elles apparaissent en effet presque similaires sur ces deux autos, hormis une longueur et une largeur plus marquées sur l’A5. On retrouve également une découpe du coffre et des feux étonnamment proches entre les deux voitures, ce qui n’est toutefois pas désagréable. La face avant, bien entendu, reste 100% Audi.

Nous retrouvons l’imposante calandre maison dite « Singleframe » ainsi que les optiques horizontales intégrant une lame de feux diurnes à diodes blanches. La ceinture de caisse, haute, est soulignée par un léger pli de tôle qui forme de discrètes ondulations au niveau des ailes avant et arrière.