AUDI 100 S

Elégant, confortable et d’une puissance de bon aloi, le coupé 100 S est une voiture attachante. Il apparaît comme la première Audi digne de figurer dans une collection et la seule avant l’apparition de la Quattro.

Dévoilé en septembre 1980, soit six mois après la Quattro, le Coupé GT s’inscrit dans le sillage du 100 S. Appartenant également à la catégorie des deux litres, il développe la même puissance de 115 ch. Construit sur la base de l’Audi 80 à laquelle il emprunte son cinq cylindres, il reçoit la carrosserie de la Quattro avec laquelle il convient de ne pas le confondre. D’autant que sa commercialisation interviendra en même temps que celle de la Quattro en novembre 1980. Il connaîtra dès 1981 plusieurs évolutions mécaniques : Coupé GL au quatre cylindres de 1,8 litre et Coupé 5 E (2,1 litres de 130 ch).

Cette génération s’efface en 1988 au profit de l’Audi Coupé, dont le nouveau design prend le contre-pied du précédent par ses formes arrondies. Côté mécanique, on trouve le cinq cylindres de 2,3 litres et 136 ch (Coupé 2,3 E) et sa version à quatre soupapes de 170 ch (Coupé 20 V). Ces variantes sont disponibles avec la transmission intégrale quattro.

Deux ans plus tard, le Coupé Audi donne naissance au successeur désigné de la Quattro, le Coupé S2. S’il reçoit tout l’ensemble mécanique de son illustre devancière, il s’avère, à l’image de son design adouci, beaucoup plus confortable et civilisé.