AC Aceca Bristol

En 1957, les AC Bristol (roadster Ace et coupé Aceca) bénéficient en série de freins à disques à l’avant, tandis qu’un overdrive complète l’équipement. L’Aceca Bristol sera produite jusqu’en 1963 à 168 exemplaires. On mentionnera pour mémoire l’Aceca 2.6 gréée par le moteur de 2,6 litres de la Ford Zephyr. Proposée en 1961, cette version de 170 ch connaîtra une diffusion confidentielle (huit exemplaires seulement).

L’Aceca Bristol de Gérard Gilles a été achetée neuve en 1958 par des Français, les frères Bonvallot, qui ont participé à son volant au rallye de Monte-Carlo 1959 (la voiture a gardé les décalcomanies de l’époque). Elle sera accidentée à l’avant au cours de l’épreuve suite à une violente rencontre avec un arbre, dont il reste quelques traces aujourd’hui (un léger défaut dans la grille de calandre). Elle sera alignée ensuite dans divers rallyes français, dont le Lyon-Charbonnières.

Son Aceca, Gérard Gilles l’a acquise en 1999 en France, où elle est toujours demeurée. Affichant 165 000 kilomètres, elle était en bon état mécanique. Quant à sa carrosserie repeinte à de nombreuses reprises, elle a reçu toutes les nuances de l’arc-en-ciel (couleur originelle bordeaux). Depuis, l’AC apporte beaucoup de satisfaction à son heureux propriétaire, qui participe à son volant à de nombreuses épreuves et manifestations de voitures de collection.