VOLKSWAGEN Eos 2.0 FSI

On pouvait craindre le pire en matière de performances, mais la Volkswagen Eos préserve les apparences grâce à une boîte comptant 6 rapports bien étagés, les premiers étant particulièrement resserrés. Il en résulte une vivacité convenable aux allures routières, mais une certaine paresse en reprises. Point important sur un cabriolet : la sonorité du 2.0 FSI reste plaisante quelque soit le régime.

Lancée sur de petites routes, la Volkswagen Eos colle au bitume grâce aux roues de 17 pouces offertes sur cette finition Sport. L'agilité est bien présente, renforcée par une bonne rigidité de la caisse. Revers de la médaille, le confort de suspension décevra. Tout comme la présence de remous aérodynamiques un peu trop élevés.

On préférera donc rouler à rythme plus paisible sur des routes mieux bitumées, de préférence dans ces beaux quartiers que l'Eos apprécie tant... et où elle est tant appréciée ! Dommage qu'elle joue les dames du monde avec son tarif coquet, car pour le reste la Volkswagen ne craint pas grand-monde. Avec un moteur plus sobre, des suspensions plus tolérantes et une aérodynamique plus soignée, elle pourrait même faire figure de référence. Allez, Madame Eos, descendez-donc de votre piédestal !