PEUGEOT 307 CC

Fort du succès de la 206 CC lancée il y a tout juste deux ans, Peugeot mise à nouveau sur ce toit escamotable qui permettra à la 307 CC d'offrir également les avantages du coupé et du cabriolet (d'ou son nom).

Avec sa robe rouge nacrée et son intérieur bicolore, le concept 307 CC exposé au Mondial préfigure à quelques détails près le modèle définitif en vente … seulement un an plus tard. Ce n'est en fait qu'au Salon de Genève en mars 2003 que l'on découvrira les dernières options choisies pour une commercialisation à l'automne 2003.

Aux côtés de Sesame (étude de la future 1007), de la 607 Pescarolo (ni concrète ni crédible) et de l'inattendue voiture de pompiers H2O pile à combustible, le proto 307 CC retiendra l'attention des visiteurs en raison de sa fabuleuse polyvalence. Alors que 206 CC n'offrait réellement que deux places, 307 CC entrera dans le club très fermé des cabriolets compacts à 4 places du fait de ses dimensions plus généreuses.

Reprenant la face avant de la berline 307, la CC s'étire en effet sur 4.32m bien qu'elle revendique le même empattement que la berline. Le rallongement que l'on constate notamment au niveau du porte-à-faux arrière (+12 cm) découle de l'aménagement du coffre qui doit recevoir en partie le toit lorsqu'on désire rouler cheveux au vent.

Pour limiter la rupture de ligne entre le capot et le pare-brise, ce dernier a été très incliné au point que les occupants devront faire attention en montant dans la voiture de ne pas heurter l'extrémité haute des montants. A l'avant, le bouclier plus anguleux tranche avec ce que Peugeot appelle les " moustaches " sous la plaque, juste devant la grande prise d'air.