OPEL Astra Twin Top 1.8 Twinport

Les trajets quotidiens sont souvent monotones et fastidieux. Mais pas toujours ! Prenez par exemple une Opel Astra Twin Top : certes, je suis coincé dans un embouteillage où le flot des véhicules avance au rythme d'un cycliste échappé d'une maison de retraite. Mais voici que je sors enfin de ce tunnel grisâtre à l'air vicié, et que la proue de l'Opel retrouve enfin les rayons du soleil. Ni une, ni deux, j'actionne la commande du toit rétractable sans attendre d'être arrêté, et le ballet commence : huit vérins hydrauliques et cinq moteurs électriques transforment en 30 secondes un élégant coupé en un tout aussi élégant cabriolet.

Car non seulement l'Opel Astra Twin Top profite de son toit rétractable en trois parties pour soigner son profil, mais en plus ce toit peut être actionné jusqu'à 30 km/h, permettant ainsi de profiter du moindre rayon de soleil sans craindre les coups de klaxon rageurs des autres automobilistes, emmitouflés dans leurs banales berlines. Pas mal non ? Et pour les frimeurs de terrasses de café, le toit rétractable de l'Opel peut même être déclenché à la télécommande !

Le mécanisme de toit ne réalise cependant pas un sans-faute. Sa complexité pourra inquiéter ceux qui recherchent avant tout la fiabilité d'un système plus simple. En outre, si le coffre affiche un volume important en configuration coupé (440 dm3) et encore très convenable en mode cabriolet (205 dm3), l'accessibilité devient très difficile dans le deuxième cas. Conscients du problème, les ingénieurs ont rajouté un bouton permettant de relever de 25 cm le toit lorsqu'il est replié dans le coffre. Hélas, cette seule opération nécessite une dizaine de secondes, risquant à la longue d'arriver à bout des plus tenaces patiences.