FORD Focus Coupé Cabriolet

Mais pour le reste, la Ford Focus Coupé-Cabriolet rivalise d'élégance avec les plus belles concurrentes, par la grâce de subtiles touches de chrome. Et son gabarit conséquent (elle est la plus longue du segment avec ses 4,51 m) lui permet d'offrir une excellente habitabilité, y compris aux places arrière. Quant au coffre, c'est tout simplement le plus vaste du marché des coupés-cabriolets, avec plus de 500 dm3 en configuration coupé, et encore 248 dm3 lorsque le toit y trouve refuge. Un toit à commande entièrement automatique, qui manoeuvre en 30 secondes, à l'arrêt uniquement.

Une fois décapotée, la Ford Focus Coupé-Cabriolet dévoile une aérodynamique très soignée qui permet de réduire à leur plus simple expression les remous d'air, rendant inutile le filet coupe-vent optionnel. En revanche, les bruits aérodynamiques sont un peu trop présents lorsque le toit est en place.

Sous le capot, le 2 litres essence de 145 ch ne manque pas de bonne volonté. Doux et souple, il émet une sonorité plaisante. Hélas, il est affublé d'une boîte cinq vitesses à l'étagement trop long, qui dégrade les performances sur les rapports supérieurs. Un choix technologique qui a au moins le mérite de modérer les consommations, qui se trouvent être les plus basses de notre plateau, avec une moyenne de 7,5 l/100 km.

Elégante, spacieuse et plaisante à conduire, la Ford Focus Coupé-Cabriolet fait une entrée remarquée sur le marché des voitures-plaisir. D'autant que ses tarifs plutôt compétitifs la placent en bonne position face à ses rivales.