PEUGEOT 4007 Holland&Holland

Pour s’opposer aux Japonais et Coréens déjà bien en place, devancer Ford, VW et Opel et arriver un peu avant le Koleos de Renault, Peugeot, absent jusqu’ici du marché des SUV 4X4, a dû conclure un accord avec Mitsubishi. Un spécialiste dont les victoires au Dakar ne se comptent plus. Le Peugeot 4007 présenté en première mondiale à Genève tout comme le C-Crosser chez Citroën a été conçu sur la plate-forme et les structures du dernier Mitsubishi Outlander également présent au Salon Suisse. Construit sur les mêmes chaînes au Japon, les deux 4X4 franco-nippons débarqueront en France au rythme annuel de 10.000 exemplaires pour chaque marque.

Le Peugeot 4007 et le Citroën C-Crosser étant identiques (à la face avant et aux badges près), PSA, pour donner le change a décidé de dévoiler la version Peugeot dans une finition raffinée Holland&Holland. Le manufacturier britannique, qui a déjà signé des versions haut de gamme du Range Rover, n’est plus à présenter. Les visiteurs du Salon de Genève découvrent le 4007 dans une livrée nacrée, baptisée bronze Hagénias, censée magnifier l’esprit baroudeur du véhicule. Suprême luxe, des touches de cuir imperméable recouvrent les coquilles des rétroviseurs et l’amorce arrière des barres de toit ! La signature Holland&Holland, un chaperon de faucon royal orne les encadrements de custode.

Magnifique et d’une finition rare, l’intérieur a fait l’objet d’une étude commune entre le centre de style de Peugeot et Holland&Holland. Planche de bord, parements de portières, console, volant et sièges sont recouverts de deux cuirs taurillon « Ebène et Chartreuse » rehaussés de liseré de cuir lisse et de surpiqûres. Un travail réalisé à la main par les selliers de Peugeot. On remarque encore des incrustations de chrome noir au niveau de la console et de la commande de transmission et des tapis brodés sur un sol en feutre de laine.