OPEL Antara GTC

Opel avait bien caché son jeu. Rien n’avait filtré. La surprise sur le stand du constructeur allemand au Salon de Francfort 2005 s’appelle Antara GTC.

Un très beau concept car qui annonce -enfin- un remplaçant au vieux Frontera. Avec lui, Opel va reprendre pied dans le secteur florissant des SUV routiers.

En son temps, en 1991, l’Opel Frontera avait inauguré un nouveau genre appelé à connaître un surprenant succès : celui des 4x4 plus portés sur un usage routier que sur l’évasion hors bitume, malgré sa constitution traditionnelle (châssis à longerons et traverses, essieu arrière rigide).

Depuis, d’autres ont poussé le concept plus loin en choisissant une coque autoporteuse et des suspensions intégralement indépendantes. Et, malgré une sérieuse refonte en 1998, le Frontera a peu à peu été oublié sur le bord de la route. Il était plus que temps de lui donner un successeur. Celui-ci est annoncé par le concept car Antara GTC (pour Gran Turismo Crossover) dévoilé au Salon de Francfort.

C’est une très bonne surprise. Le style, musclé et aérien en même temps, détonne par rapport à la production actuelle. Encore un modèle « transgenre », après les coupés/cabriolets, les breaks tous chemins et les citadines/monospaces ! C’est dans l’air du temps, la clientèle semblant très friande de nouveaux concepts qui s’affranchissent des codes préétablis.