FORD MUSTANG Concept

Comme en 1964 lors de son tout premier lancement, les critères retenus par les stylistes sont les mêmes que ceux de Lee Iacocca, à l'époque ingénieur et directeur des ventes de Ford. Il fallait en effet conserver un long capot, une ligne basse et un arrière ramassé. Pour une fois, le design néo-rétro un peu gratuit a été évité au profit d'une silhouette agressive et très sportive. On remarque les prises d'air sur le large capot et sur les flancs en arrière des portes, les passages de roues proéminents, l'arrière relevé pour exposer un véritable bandeau de feux (partagé en trois sections comme sur la Capri australienne) et un arc de pavillon très plat (qui peut poser problème pour des occupants de grande taille).

Conçue sur la même plate-forme que la Lincoln LS et la Jaguar S-Type, la Mustang GT concept leur emprunte aussi des éléments de suspension. A propulsion arrière, la Mustang 2003 offre une place généreuse sous son capot à un V8 4.6l à compresseur délivrant 400 chevaux.