BMW X

Le flame surfacing régit également la conception de l’intérieur, dont les lignes passent du concave au convexe le long des panneaux de porte et sur le tableau de bord. De plus, l’habitacle est entièrement conçu à la mesure du conducteur. Tous les instruments sont orientés vers lui et agencés de sorte qu’il puisse toujours les saisir rapidement. Certains indicateurs ne sont même visibles que de lui, tels la température d’eau et la jauge à essence implantés dans la portière gauche.

Mais ce n’est pas tout. Cette BMW 4 x 4 brise également un tabou, celui de la motorisation diesel montée sur un coupé sportif. Le capot abrite en effet le six cylindres "mazout" BMW de trois litres à injection directe common rail. Outre un couple généreux de 450 Nm, cette mécanique offre la puissance de 184 ch, qui entraîne la voiture à la vitesse de 200 km/h. Le coupé X est doté du train roulant à transmission intégrale du X5 et d’une boîte de vitesse automatique à cinq rapports avec Steptronic. Membre de la famille X, il dispose des systèmes électroniques d’aide à la conduite, tels que le blocage de différentiel automatique ADB-X, le contrôle dynamique de la stabilité DSC et le contrôle de la motricité en descente HDC. Quant à ses capacités de franchissement, elles restent pour l’instant à démontrer.