Trois V8 au coude à coude

Bonne surprise : malgré des solutions techniques simples (désuètes diront certains !), la Corvette est capable de tenir tête à ses glorieuses rivales européennes.

Elle le doit à son moteur d'avion, bien sûr, mais aussi à un châssis plutôt travaillé. Mais l'argument-massue reste le prix : la C6 offre les performances d'une quasi-supercar au tarif d'une Porsche Cayman S ! Qui dit mieux ? Personne. Alors on pardonne bien volontiers la finition encore perfectible et les optiques avant au dessin peu inspiré...

Rajoutez quelques 12 000 euros, et la BMW M3 est à vous. Cela fait 6 000 euros la place supplémentaire, ce qui, tout bien réfléchi, n'est pas excessif pour une auto d'une polyvalence incroyable !

Performante, amusante, assez efficace, mais aussi spacieuse, confortable et discrète, la M3 peut parfaitement s'envisager comme voiture unique d'une famille. Ces multiples talents se payent cependant par un poids plus élevé que les deux rivales, ce qui n'arrange pas les affaires de freins déjà faiblement dimensionnés. En outre, ce surpoids induit une tendance au sous-virage à l'inscription en courbe qui sera pénalisante sur circuit.

Néanmoins, la M3, fabuleuse bonne à tout faire, grille la politesse à la Corvette et se classe deuxième sur notre podium.

Incroyable Audi R8 ! Elle hisse ses prestations au niveau de son design spectaculaire. Agile et équilibrée en même temps, performante sur circuit et à l'aise sur le réseau secondaire, suffisamment confortable et silencieuse pour en faire une GT, la R8 nous a subjugués.

Avec un moteur au caractère moins linéaire et... un tarif moins élitiste (on peut toujours rêver !), elle friserait la perfection.

En l'état, elle mérite déjà la première place du podium.