Chevrolet Camaro / Ford Mustang GT

Conjuguer tradition et modernité, nostalgie et efficacité, c’est ce qui caractérise les toutes dernières moutures des Ford Mustang et Chevrolet Camaro, que nous avons eu la chance de réunir pour un match au sommet. Honneur à la plus jeune : après sept ans d’absence, la Chevrolet Camaro revient plus en forme que jamais, notamment dans sa définition Super Sport. L’objectif, vous vous en doutez, c’est de partir au galop dans le pré carré de la Ford Mustang.

A l’image de cette dernière, la Camaro adopte un style néo-rétro, inspiré du millésime 1967. Long capot à bosse, calandre béante et regard agressif répondent à une croupe marquée par un décrochement, musclée à souhait. A l’intérieur, même musique, avec des instruments de bord façon années 60, et des plastiques peu flatteurs.

Sous le capot, cette version haut-de-gamme SS reçoit le gros V8 de sa sœur la Corvette. Avec 6,2 litres de cylindrée et 405 ch revendiqués, le train arrière a fort à faire pour canaliser cette énergie. Malgré le châssis moderne, notamment grâce à la présence d’un train arrière indépendant, la Camaro SS demeure caractérielle, mais quel plaisir !

La Ford Mustang, dans la même veine, réinterprète un glorieux passé avec un certain talent. Tout en elle fleure bon les années 60, y compris sous le capot, avec un V8 4,6 litres développant 319 ch. Côté châssis, le pont rigide subsiste à l’arrière. Moins efficace que la Camaro, elle s’avère pourtant plus civilisée, plus abordable, y compris côté tarif. Importée et homologuée, elle coûte 44 900 euros, contre 56 000 euros pour la Camaro SS.