KTM X-Bow

Ktm annonce des chronos pour le moins flatteurs, avec notamment 3,91 s pour accélérer de 0 à 100 km/h. Une Lamborghini Murciélago de 580 ch fait à peine mieux ! Autre avantage du poids contenu : une X-Bow lancée à 100 km/h saura s'arrêter en seulement 33 mètres. Côté comportement routier, la combinaison du poids réduit et du centre de gravité bas promet une efficacité maximale.

En revanche, la vitesse maxi (217 km/h) impressionne moins. Une raison à cela : l'intense travail réalisé en soufflerie afin d'optimiser la stabilité de la X-Bow à hautes vitesses, avec notamment l'implantation d'un diffuseur à l'arrière. A 200 km/h, la Ktm génère ainsi près de 200 kg d'appui aérodynamique !

La production d'une première série de 100 X-Bow sera lancée fin 2007. Ces versions profiteront d'équipements supplémentaires (différentiel à glissement limité, volant amovible façon F1, panneaux de carrosserie en fibre de carbone, suspensions réglables) et serviront à tester le marché. Si l'accueil est favorable, la X-Bow pourrait être produite au rythme de 500 à 1 000 unités par an dès 2008. Le tarif s'établirait alors à 40 000 euros. Il n'est pas trop tard pour commencer à économiser !