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Mercedes lance la première boîte auto à... 9 rapports !

Par Motorshift. Alors que l’on commençait tout juste à se faire à l’idée d’avoir des transmissions automatiques à 8 rapports (sur les Range Rover et Range Rover Sport, la Jaguar XJ ou encore les BMW Série 3 GT, pour ne citer que … Lire la suite

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Sécurité : et maintenant, l'airbag de ceinture !

Par Motorshift. Apparu en Europe dans les années 90, l’airbag a depuis colonisé nos habitacles. On en compte désormais au minimum quatre (frontaux et latéraux), souvent six ajoutez-y les airbags rideaux), parfois plus (airbags de genoux ou anti-sousmarinage). Une inflation qui va … Lire la suite

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Pirelli invente des pneus plus silencieux

Par Motorshift. Alors que les constructeurs n’ont cessé d’améliorer l’insonorisation de leurs voitures, tant dans l’habitacle qu’à l’extérieur, il reste un obstacle de taille : les pneumatiques. À partir d’une cinquantaine de kilomètres/heure, le bruit généré par les gommes est supérieur à … Lire la suite

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SimTD : la voiture communicante au banc d'essai

Par Motorshift. Être informé d’un danger sur la route, éviter les collisions, savoir à quelle vitesse rouler pour éviter les feux rouges : tout ceci sera bientôt possible grâce à la voiture communicante. Et quand je dis « communicante », il ne s’agit pas … Lire la suite

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La démocratisation de l'hybride est en marche !

Par Motorshift. Même s’il faut saluer l’effort de Toyota, qui propose sa Yaris hybride à partir de 18 800 EUR, force est de reconnaître que cette technologie reste encore l’apanage de modèles plutôt coûteux. Reste que l’instauration prochaine de normes de CO2 … Lire la suite

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La supercar 100 % électrique a-t-elle un futur ?

Par Motorshift. La voiture électrique n’a pas bonne presse : elle est sans cesse conspuée pour ses performances médiocres, son autonomie trop faible, la lenteur de ses recharges ou son prix souvent trop élevé. Du coup, une poignée de constructeurs cherchent à … Lire la suite

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Plate-formes flexibles : les Français s'y mettent aussi

Par Motorshift. Si le groupe Volkswagen s’est fait le grand spécialiste des plate-formes bonnes à tout faire, jusqu’à atteindre des sommets de flexibilité avec sa toute dernière MQB, les constructeurs français ne se contentent pas de regarder le train passer. Eux aussi … Lire la suite

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En coulisses, l'Alfa Romeo 4C se prépare

Par Motorshift. L’Alfa Romeo 4C a des allures de Graal. Pour les Alfistes, bien sûr, qui attendent avec impatience ce nouveau coupé sport, plus accessible que l’élitiste 8C. Mais aussi pour le réseau et la marque Alfa, à la peine aujourd’hui avec … Lire la suite

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Volant d'inertie : Volvo invente son hybride « low-cost »

Par Motorshift. Avec des normes de CO2 toujours plus sévères, les constructeurs devront tous démocratiser l’hybridation. Une gageure pour des marques grand public qui se doivent de conserver des modèles aux tarifs abordables ! Si Toyota reste fidèle à la solution des … Lire la suite

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Voiture électrique : la révolution du graphène

Par Motorshift. La voiture électrique est souvent critiquée pour ses limitations, notamment pour ses temps de recharge particulièrement longs, amplifiés par son manque d’autonomie. Mais des chercheurs de l’Université de Californie ont récemment fait une retentissante découverte… passée plutôt inaperçue. En faisant … Lire la suite

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Sécurité : l'appel d'urgence automatique généralisé en 2015

Par Motorshift. Les routes européennes sont de plus en plus sûres : entre 2001 et 2011, on est passé de 54 300 à 30 300 tués dans l’Union, soit une baisse de la mortalité de 44 % en dix ans ! Néanmoins, … Lire la suite

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eWheel : la voiture électrique réinvente la roue

Par Motorshift. Jusqu’à présent, les rares voitures électriques commercialisées n’ont pas bouleversé l’architecture automobile en vigueur depuis tant d’années : le moteur est toujours installé à l’avant, occupant beaucoup d’espace, et entraînant tout simplement les roues antérieures par le biais de transmissions … Lire la suite

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La Porsche 918 arrive-t-elle trop tard ?

Par Motorshift. Voici un peu plus d’un an, je vous présentais les impressionnantes caractéristiques techniques de la Porsche 918 Spyder, la supercar nouvelle génération du constructeur allemand, dotée d’une propulsion hybride et affichée la bagatelle de… 775 000 EUR ! L’auto avait … Lire la suite

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Futur antérieur : 90 ans d'innovation aux 24 Heures du Mans (2/2)

Par Motorshift. Je termine cette semaine l’évocation des grandes innovations technologiques développée pour les 24 Heures du Mans ou liées à la légendaire épreuve d’endurance mancelle. Après avoir parlé dans mon précédent billet de l’aérodynamique, du freinage et de la suralimentation, je … Lire la suite

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