TRIUMPH Herald et Vitesse

La petite Triumph est motorisée par un quatre cylindres de 948 cm3 à soupapes en tête emprunté à la Standard Ten. Il est accolé à une boîte de vitesses à quatre rapports (première non synchronisée). Avec 35 ch DIN et 115 km/h en pointe, la voiture ne saurait être un foudre de guerre, mais telle n’est pas sa vocation. Sa consommation, de sept à huit litres aux cent kilomètres, s’avère raisonnable.

Quelques mois après le lancement de la berline, un coupé 2 + 2 voit le jour, dont le moteur, doté de deux carburateurs SU, développe 45 ch à 6000 tr/mn. Un cabriolet suit en 1960, qui hérite des mêmes performances que le coupé. Séduisant faute d’être sportif, il a le mérite d’offrir quatre vraies places.

Avec 100 000 exemplaires vendus en deux ans, l’Herald peut se targuer d’un beau succès populaire. Cependant, afin de répondre aux critiques, elle bénéficie à la fin de 1961 de quelques vitamines supplémentaires. Elles sont les bienvenues ! Appelée 12/50, la nouvelle Herald est motorisée par un 1147 cm3 de 39 ch, qui lui permet de revendiquer 120 km/h. La gamme poursuit son expansion avec la sortie d’un break deux portes baptisé Estate.