RENAULT Megane II

La Mégane de deuxième génération arrive sur le segment M1, le plus important du marché européen en volume de ventes : près de 4,9 millions de véhicules commercialisés en 2001, soit le tiers du marché total. C'est dire l'enjeu d'un tel lancement pour un constructeur. Avec sa nouvelle Mégane, Renault vise 14% du segment en Europe.

Mégane II inaugure la deuxième plate-forme réalisée en commun avec Nissan dans le cadre de l'Alliance. Cette plate-forme C représentera plus du quart des véhicules produits par les deux marques d'ici à quatre ans, soit de l'ordre de 1,8 million de voitures.

Lancée au Mondial en berline cinq portes et coupé trois portes, Mégane II sera épaulée d'ici à l'automne 2003 par quatre nouvelles versions pour constituer, à terme, une gamme de sept modèles (monospace Scénic, coupé-cabriolet, break, berline tricorps et version Renault Sport). La voiture sera construite dans l'usine de Douai, à Palencia en Espagne et à Brousse en Turquie (version tricorps). Elle sera distribuée dans 75 pays.

Loin du conformisme souvent observé dans le segment et à l'opposé du design fade et sans relief de la précédente Mégane, Mégane II affirme une personnalité sportive axée sur le plaisir automobile. Sa ligne très réussie représente l'évolution actuellement la plus aboutie du nouveau design Renault mis en œuvre sous la direction de Patrick Le Quément - après les Laguna, Avantime et Vel Satis. Plein de caractère, ce design distinctif joue sur les valeurs de l'audace et du dynamisme. Il reprend à l'arrière le langage esthétique d'Avantime - lunette droite et bombée -, ce qui vaut à Mégane II une poupe très sexy.