DE TOMASO Deauville

La Deauville offre un habitacle particulièrement luxueux toujours inspiré, pour ne pas dire copié, à l’image du tableau de bord, sur celui de la XJ. Quelques notes toutefois la singularisent comme le volant et le levier de vitesses de style nettement américain. L’équipement très complet comprend notamment la climatisation, les vitres et le rétroviseur extérieur électriques, qui sont réservés à l’époque à des modèles de très haute gamme.

La Deauville reçoit le puissant V8 Ford Cleveland également monté sur la Pantera. Les 270 ch DIN extraits de ses 5763 cm3 propulsent la voiture à 230 km/h. Le couple est impressionnant. Avec sa boîte Ford Cruise-o-Matic, la Deauville apparaît aussi comme la première De Tomaso équipée d’une transmission automatique. Les essayeurs de l’époque ne se privent pas de vanter ses qualités routières, même sur sol mouillé, ainsi que la puissance de ses freins.

Si la Deauville offre l’avantage d’un moteur fiable et d’un entretien beaucoup moins exigeant que ses concurrentes européennes, elle pâtit d’un prix de vente élevé. Elle est singulièrement tarifée à un niveau supérieur à celui de la XJ 12, qui bénéficie d’une mécanique autrement plus noble avec son V12 doté de l’injection.

Construite jusqu’en 1985, la Deauville ne connaîtra qu’un succès d’estime et sa production ne dépassera pas les 244 exemplaires. Au nombre de ceux-ci, on ne saurait passer sous silence une version break réalisée à un seul exemplaire pour l’épouse d’Alejandro De Tomaso, Isabelle, qui l’utilisa pour transporter ses chiens…