BMW M5

A quatre places avec coffre, la berline M5 dont la personnalisation extérieure est discrète, a fait l’objet d’une adaptation aux très hautes performances. Les trains roulants (ceux de la Série 5 de base) ont été optimisés. Ils travaillent en cohérence avec un autobloquant M Variable, une nouvelle génération de DSC (contrôle de stabilité) et une commande EDC (réglage de l’amortissement) à trois programmes. Même travail au niveau des freins redimensionnés sans avoir recours aux très coûteux disques en céramique/composite.

Aussi à l’aise en circuit que sur la route pour une utilisation au quotidien, la BMW M5 ne possède à la rigueur qu’un seule concurrente : la Mercedes E55 AMG vendue 101.000€ avec un banal V8 et beaucoup moins de technologie d’avant garde.