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Avis PORSCHE 911 996 GT3 3.6i 386ch (Phase2) coupé 2003

PORSCHE 911 996 GT3 3.6i 386ch (Phase2) coupé 2003

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Un moteur qui a du coffre et une allonge impressionnante

par

Je voulais une auto très performante et fiable sur circuit avec laquelle je puisse rouler par la route pour me rendre aux manifestations club autos. J'avais eu jusqu'en 2009 une Alpine GTA V6 Turbo Europa Cup(la FAT Turbo blanche et rouge aux couleurs du transporteur Europeen FAT). Mais pour en disposer en configuration très performante "piste", je devais la transporter avec un plateau jusqu'au circuit. Elle était difficilement conduisible sur route à l'époque. L'arceau Alu etait très intrusif et l'acces aux bacquets etait compliqué. Sur la 996 GT3, le demi-arceau rend facile l'acces au 2 bacquets cuirs Porsche d'origine. Le moteur atmo 3,6L de la GT3 est impressionnant. La montée en régime est linéaire jusqu'au 8200 tours du rupteur. Cela pousse fort tout le temps de 3000 à 8000 tours. Il n'y a que les coups d'entretien qui sont à mon sens un peu élevés. Comme j'aime toutes les autos a caractère très sportif et que j'ai envie de les tester toutes. Je vais changer pour une Lotus, une Alfa 4C, une nouvelle Alpine ou autre chose.

Mon conseil : Un bon entretien en Centre Porsche

Ce véhicule : Je l'ai possédé
Période d'utilisation : de 1 à 5 ans
Fréquence d'utilisation : quotidienne
Utilisation : Circuit - Compétition / Routier et autoroutier /

Sensations

 

 

 

 

 

Performance

 

 

 

 

 

Confort

 

 

 

 

 

Habitabilité

 

 

 

 

 

Fiabilité

 

 

 

 

 

Sécurité

 

 

 

 

 

Consommation

 

 

 

 

 

Entretien

 

 

 

 

 

Revente

 

 

 

 

 

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