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Avis FERRARI 348 TS coupé 1991

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Le saint Graal

par membre-ml-252589

Voici mon histoire de Passionné
depuis tout petit je souhaitais acquérir
une FERRARI !

Bonjour a tous
Tout d abord permettez moi une petite présentation .
Après avoir eut la chance de posséder de nombreuses Sportives et GT ,
Plus d une dizaine de Porsche, mais également Subaru, Lancia Intégrale
Lotus ou Bmw, j ai enfin réalisé mon rêve l achat d une FERRARI 348
Evidemment le plus difficile pour moi étant de rester le plus objectif possible
Je suis très honoré de votre demande mais aussi très ému de vous faire partager
Mon ressentit au sujet de la FERRARI 348 .

Comment résister a la 348 «la piccolo Testarossa »
Lorsque l'on a la chance de posséder une FERRARI l'on est attentif a tout.
Le son, les odeurs, les sensations a bord et tant d autres choses indescriptible .
Donc pour mieux partagé avec vous, j ai choisit de vous comptez une de mes
Plus belle journée .
Etant président du Club180Prestige toutes mes autos du dimanche ont
Participées aux sorties du Club, logique !

Ca commence par un démarrage très matinale avec cette clés de contact toute simple
a la différence que nous touchons a quelques chose de « sacré »
En démarrant cette belle 348  « R.A.S. » , si ce n'est cette sonorité typique du V8 mais aussi
ce fameux son a l'admission qui change de tonalité après quelques secondes
De fonctionnement .

Evidemment après avoir fait chauffé le moteur et surtout après deux coups d accélérateurs
Il suffit d ouvrir le très beau bouchon chromé du réservoir de bâche a huile , contrôlé Le niveau , une fois l auto contrôlée les premiers kilomètres sont primordial surtout pour
La boite a vitesse même si la mienne accepter la seconde même a froid.
Au bout de quelques kilomètres le moteur et la boite a température je commence a dépassé
La barre des 5000/trs , le son devient alors de plus en plus métallique, le moteur est envoûtant
Les montées en régimes sont plutôt pas mal, avec de l élasticité et surtout une souplesse
A faire pâlir un « Tdi ».
Une fois arrivée sur les lieux du rendez-vous, la belle 348 est facilement identifiable, même
Perdu entre les Porsches, Lotus, M3, ou ces cousines la 360 et la 430 qui posent fièrement
sur le parking .
C est avec émotion que je précède le cortège et ainsi attaque avec prudence la montée du 1ER Col, mais après quelques kilomètres, une fois dans les tours c est tout juste inouïe mon
Copilote et moi, sommes littéralement investit d une mission « résister aux assauts » d une
Belle PORSCHE 996 qui heureusement contient les ardeurs d'une non moins belle mais encore
Plus méchante 997 turbo en 3eme position, le copilote devient pale, je suis « chez moi »
« sur ma route favorite » dont je connait chaque centimètres de bitume .
Les vitesses s'enclenchent avec violence, ponctué par ce claquement si typique du levier de vitesse
Sur La non moins célèbre grille FERRARI qui a fait rêver toutes les générations de passionnés,
Tous cela avec les hurlements du v8, la voiture rebondit sur les bosses, la direction très communicative
Non assistée ( tant pis ) retransmet toutes les irrégularités de la route avec une justesse inconnue sur les
Automobiles modernes , il s'agit véritablement de pilotage une fois arrivée au dernier village voici le pilote de La PORSCHE très surpris du résultat définitivement condamné a une 2eme place, lui qui pensait avoir le dernier mot.
Mon copilote et moi-même juste avec un sourire bête.

Vous l'aurez compris UNE FERRARI 348 ce mérite !
Financièrement bien sur .
Mais aussi physiquement, si vous êtes de mauvaise humeur ou fatigué, inutile de sortir la belle
Ce ne sera pas un grand moment, ni pour vous, ni pour elle !
« Moi ma 348 je l'est adorée! »

Mon conseil : il est impératif de vous entourer de connaisseurs évidemment le top serait de visiter une auto avec une personne qui en a déjà eut une ! sincères appels de phares a tous Didier Biscarat Président Fondateur du Club180Prestige

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