Retour accueil Motorlegend
XC60 T6 Drive-E

Finis, les gros moteurs ? Volvo semble le penser et ampute de 2 cylindres le XC60 T6. Mais la réalité est-elle à la hauteur du discours marketing ?

Voir l'article

Trier par :

Vos commentaires sur VOLVO XC60 (I) T6 DRIVE-E 2013
avatar de SKIPPER
SKIPPER  a dit le 15-10-2013 à 13:17
Cet article confirme ce que j'ai toujours pensé: Le "downsizing" est bien un attrape nigauds! Plutôt que d'acheter un véhicule actuel équipé d'un moteur asthmatique qui ne respire que grâce à l'adjonction d'une paire de turbos et à des assistances électroniques de toutes sortes, je choisirai un bon V.O.'"à l'ancienne" avec un V6 ou un 6 en ligne et je me moquerai bien du CO2 et de la consommation de carburant. Je laisse les moteurs bruyants à ceux qui écouteront béatement les "baratins" des publicitaires payés par les constructeurs pour faire croire tant de balivernes aux pauvres c... de clients!!!

3 internautes sur 5 ont trouvé cet avis utile

Avez-vous trouvé ce commentaire utile ? Oui ce commentaire m’a été utile Non ce commentaire ne m’a pas été utile

avatar de Xc60 T6 original
Xc60 T6 original  a dit le 16-10-2013 à 22:52
Bien d'accord, moi j'ai bien fait attention de prendre le T6 "original "en châssis sport, palette au volant et option Polestar (installé en Suisse cet Été) et... Ça envoie sérieux en couple, ça pousse fort dans les tours et ça fait un bruit magnifique ! En revanche, avec les nouveaux sièges sports, toute la famille le trouve très confortable avec des jantes 20 pouces, je ne suis pas d'accord avec l'essai.

3 internautes sur 4 ont trouvé cet avis utile

Avez-vous trouvé ce commentaire utile ? Oui ce commentaire m’a été utile Non ce commentaire ne m’a pas été utile