Vous pensez faire un achat SIMCA ARONDE P60 d'occasion ou neuf et vous voulez plus de détails sur cette voiture ? Vous aimeriez avoir des informations sur ses caractéristiques techniques ? Vous trouverez dans cette rubrique des évaluations d'automobilistes sur les qualités et les défauts de cette SIMCA ARONDE P60.
il n'y a pas d'erreur l'aronde de 1958 a carrosserie oceane avait un moteur flash special a 3 paliers c'etait le modele monthlery dont le compteur rond etait gradué jusqu'a 160 alors que le autres versions etaient graduees a 140 elysee etc..les versions suivantes modeles p60 etaient equipees du rush a 5 paliers debut des annees 60
oui peut etre car moins de friction 3 au lieu de 5 mais plus de contrainte sur l'ensemble du vilebrequin c'est une voiture que j'affectionne car mon père en avait une une monthlery de 1958 a pneus a flancs blancs couleur grège. 8500 francs à l'époque.
simca y a rien de mieux en france. C est une trés bonne voiture, et la P60 est pour moi la meilleur et pas chere pour un débutant dans la voiture de collection.
je cherche pour un defile de classe une p 60 simca aronde
defile de 2 heures environ a st genest malifaux dans la loire
le 22 octobre 2011
toute personne qui aurait cette voiture
me consulternau 0675050448
bonjours, je suis a la recherche d'une p60 ranch et je voudrais en savoir un peu plus (consomation, entretiens )si c'est une voiture fiable en general..........car je voudrais m'en servir tout les jours pour de petit trajet.
merci d'avance
en réponse à papydesiles
une p60 ça va de 8,5 l à 11 litres /100
mais ce n'est pas ce qui compte avec cette bonne auto qui a un parfum d'auto moderne pour son époque.
pr s'en servir ts les jrs, il y a qq trucs à voir il faut parfaire les trains roulants car elle déhanche un peu
Bonjour, Pour avoir roulé en p60 montlhery 7cv et étoile 6 avec des pneus michelin x en 155 de large, l'auto est confortable , mais les ressorts et amortisseurs sont insuffisants . il faut perfectionner une barre anti-roulis. L'auto prend des appuis sécurisants en courbe mais sur routes de montagne, il ne faut pas trop en faire, le boitier de direction n'autorise pas trop la conduite sportive (éviter les dérapages "à contrôler") à des allures que la voiture vous emmène avec confiance pourtant.Il faut la conduire sagement et c'est le bonheur.La base est bonne et je félicite les amateurs amoureux de la p60
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