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Vous pensez faire un achat RENAULT CLIO d'occasion ou neuf et vous voulez plus de détails sur cette voiture ? Vous aimeriez avoir des informations sur ses caractéristiques techniques ? Vous trouverez dans cette rubrique des évaluations d'automobilistes sur les qualités et les défauts de cette RENAULT CLIO.

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Vos commentaires sur RENAULT CLIO
avatar de Jérémy
Jérémy  a dit le 01-07-2008 à 13:59
Salut a tous ! Cette Clio me parait un peu chère pour ce qu'elle est. Si elle fait 230 ch, qu'elle est équipée d'une boite de vitesse séquentielle (espérons au volant), d'un diférentiel à glisement limité, des géométries de suspensions revues (même pas les supensions complètes !!), un arceau cage et un allégement, l'auto ne doit pas couter 49 600 ?. Mais peut être que la préparation ne s'arrête pas là, dans ce cas, elle est peut être bon marché ... Belle voiture quand même !!

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avatar de Jérémy
Jérémy  a dit le 04-07-2008 à 15:44
Salut à tous ! Cette clio parait pas mal, sauf que pour une voiture de rallye, elle n'est pas très bien préparée. En plus, au même prix, Citroën propose une C2 Super 1600 prête pour le rallye sauf que c'est une super 1600. C'est une voiture de rallye de haut niveau et pas une voiture d'accès au rallye.

96 internautes sur 204 ont trouvé cet avis utile

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avatar de SKIPPER
SKIPPER  a dit le 14-06-2012 à 23:12
Ce sera sûrement un grand succès commercial!!!

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avatar de oumpapah
oumpapah  a dit le 15-06-2012 à 13:30
tout ce cinéma pour l'offrir à 50 benzizis,ce n'est pas comme cela que l'industrie auto s'en sortiras, faites des voitures garantie au moins 5 ans et vous verrez que les ventes repartiront dans le bon sens....................

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avatar de stupid_seb
stupid_seb  a dit le 27-06-2012 à 14:06
Akrapovic edition : 21990 euro (chercher google "siol.net") c'est une série limitée avec chassis cup, recaros et R.S. monitor Prix canon

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avatar de maximohamed
maximohamed  a dit le 13-05-2017 à 05:22
point rouge en tableau de bord

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avatar de poilàgratter
poilàgratter  a dit le 15-08-2017 à 12:07
Vous dites que les 40 Nm de différence avec la DCI 90 ne se voient pas mais que les 25 Nm (différence de cylindrée, lé couple au litre est quasi identique) font toutes la différence... Hors la 208 possède une boite avec des rapports très long la 5ème tire aussi long que la 6ème de la clio. Et sur ce dernier rapport les 25 Nm ne suffisent pas à garder la vitesse dans les rampes d'autoroute, et nuisent aux reprises......

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avatar de Karine Richard
Karine Richard  a dit le 22-01-2019 à 14:36
Magnifique voiture, je voulais tomber sur ce test car j'en recherche une d'occasion, combien faut-il débourser à votre avis ?

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avatar de ChrisMax
ChrisMax  a dit le 24-04-2020 à 23:20
S'il vous plait, pouvez-vous arrêter de critiquer sans cesse la Clio V6 Phase1dont je possède un exemplaire. C'est une auto fantastique. Oui, la finition de la Phase 2 est supérieure mais tout comme la Clio 2 ordinaire. Ne pensez-pas que la Clio V6 phase 1 a été repensée par Renault Sport. En effet celle ci a été mise à jour en phase 2, devinez par qui? Et bien toujours par TWR. Et oui, TWR a conçu cette phase 2. Tom Walkinshaw Racing était une très belle société et écurie de course en son temps qui avait remporté de nombreuses compétitions. J'ai rencontré Axel Breun, le concepteur/designer de la Clio V6 qui est fier de posséder le prototype de la Clio V6 TWR phase 1. Une phase 2 est à peine plus sécurisante qu'une phase1. Je peux vous assurer que la phase 1 tout comme la phase 2 procurent des sensations de conduite hors du commun. Je ne perçois de réels différences entre les deux phases. Alors, pitié, arrêtez d'assassiner la Phase 1, Merci, Christophe

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